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Etape 1
La formation PPL (Private Pilot License) est une formation de base pour devenir pilote privé. Elle permet au titulaire de piloter des avions en tant que pilote privé pour des vols non commerciaux.
Etape 2
Le mûrissement est un processus continu de développement personnel et professionnel pour un pilote. Il consiste à acquérir une expérience de vol supplémentaire, à améliorer ses compétences en vol et à développer une attitude de sécurité aérienne responsable. Il est possible de réaliser son mûrissement en France, à San Diego ou à Montréal.
Etape 3
L’APTL théorique (Airline Transport Pilot License – Théorique) est une certification qui est requise pour devenir pilote de ligne sur des vols commerciaux. L’APTL théorique est une validation de la connaissance théorique des pilotes sur les sujets liés à l’aviation et à la réglementation de l’aviation. L’APTL peut s’obtenir sur site ou à distance.
Etape 4
Le CPL (Commercial Pilot License) est une licence de pilote professionnelle qui permet aux pilotes de voler des avions à des fins commerciales et de recevoir une rémunération pour leurs services de pilotage.
Etape 5
L’IR/ME (Instrument Rating/Multi-Engine) est une qualification de pilote qui permet aux pilotes de voler des avions équipés d’instruments de navigation et à plusieurs moteurs.
Etape 6
Le MCC (Multi-Crew Cooperation) est une formation de pilote destinée à enseigner aux pilotes à travailler efficacement en tant qu’équipage de vol. Le MCC est une exigence pour les pilotes qui cherchent à travailler pour les compagnies aériennes et à voler sur des avions de transport de passagers.
Le JOC (Jet Orientation Course) est une formation destinée aux pilotes qui cherchent à passer de la qualification d’avions à pistons à celle d’avions à réaction. Le JOC est conçu pour enseigner aux pilotes les compétences et les connaissances nécessaires pour piloter en toute sécurité des avions à réaction.
L’APS (Airline Pilot Standard) est une formation pour les pilotes destinée à enseigner les compétences nécessaires pour travailler en tant que pilote pour une compagnie aérienne.
L’élève a le choix de passer, en plus du MCC, soit le JOC (20h de simulateur) soit l’APS (40h de simulateur).
Etape 7
Le UPRT Advanced (Upset Prevention and Recovery Training) est une formation destinée aux pilotes pour les aider à prévenir et à récupérer des situations inhabituelles de vol, telles que les pertes de contrôle d’aéronefs ou les situations de décrochage. Le UPRT Advanced est conçu pour enseigner aux pilotes les compétences et les techniques nécessaires pour identifier et éviter les situations dangereuses, ainsi que pour récupérer rapidement et en toute sécurité de ces situations si elles se produisent.
